Već po okončanju ždrijebanja parova drugog pretkola Europske lige u Nyonu misli navijača Rijeke ponovno su stale u kufer. Od četvorke koja je lani izgubila tjedan dana da bi stigla na Farske otoke i natrag do dvije tisuće gromoglasnih pripadnika Armade i prijatelja nogometa u Rijeci koji su Bijele odveli u grupnu fazu Europske lige u Stuttgartu, kolektiv Matjaža Keka može se pohvaliti da je na svakoj europskoj utakmici imao nekog uza sebe.
Tako će nesumnjivo biti i ove godine i to iz više objektivnih razloga. Barem na nečemu možemo zahvaliti lošoj gospodarskoj slici Hrvatske koja ljude tjera preko njenih granica i preko mora u potrazi za kruhom svagdašnjim. Na forumima i društvenim mrežama već se mogu vidjeti pozdravi iz Škotske, koji sugeriraju da bi i lokalna hrvatska zajednica mogla doći na stadion u Aberdeenu bude li Rijeka igrala tamo.
Za one koji će se odlučiti na put iz Rijeke u Škotsku postoji niz varijacija od kojih je najefikasnija, ali i potencijalno najskuplja, ona zračna. S krčkog aerodroma moguće je poletjeti u utorak, 21. srpnja, za londonski Stansted po cijeni od 37 eura, ali povratak na red dolazi tek u subotu za 110 eura.
Inače, izravna veza za aerodrom u Aberdeenu postoji iz talijanskih gradova, Verone i Napulja. Ipak, za alternativnu preporuku je iznalaženje kakvog jeftinijeg leta do Londona, a cijene su istaknute u nastavku:
Trst - London Stansted - Trst (opcija 1): 160 eura
polazak iz Trsta u utorak, povratak u petak
Trst - London Stansted - Trst (opcija 2): 168 eura
polazak iz Trsta u srijedu, povratak u petak
Venezia (Treviso) - London Stansted- Venezia (Treviso) (opcija 1): 153 eura
polazak iz Venezie u utorak, povratak u petak
Venezia (Treviso) - London Stansted - Venezia (Treviso) (opcija 2): 147 eura
polazak iz Venezie u srijedu, povratak u petak
Zadar - London Stansted - Zadar: 282 eura
polazak iz Zadra u utorak, povratak u subotu
Što se tiče dijela puta od Londona do Aberdeena, postoje također zračna i cestovna opcija. Avionska karta kreće se na razini oko 150 eura, što predstavlja vrijednost gotovo pa ekvivalentnu onoj koja se mora potrošiti da bi se uopće stiglo do Londona. Usto, valja nadodati i napomenu da se sa dolaznog aerodroma (Stansted) valja preseliti na Gatwick, budući da je taj londonski aerodrom jedini operativan sa onim u Aberdeenu.
Cestom će svakom putniku namjerniku od Londona do Aberdeena trebati otprilike deset sati vožnje, nema dvojbe da će se neke skupine organizirati i po pitanju rent-a-kombija. Treba uzeti u obzir da su cijene avionskih karata promjenjive iz sata u sat, no povratna karta od najjeftinije polazišne točke Trst do Aberdeena u pravilu stoji između 300 i 400 eura.
Naravno da je svakom navijaču Rijeke u interesu da Skhendija prođe renomirani Aberdeen, pa da se pokuša izvršiti invazija na Skopje, kad već nije mogla na Ljubljanu prije dvije sezone. Kada bi se to dogodilo prijevoz zrakoplovom izašao bi izvan svake pameti tako da bi kotači prijevoznih sredstava Rijekinih poklonika ostali na cesti ili bi se eventualno zabava preselila na tračnice. Valja uzeti u obzir da će Skhendija zbog UEFA-inih kriterija svoju utakmicu morati igrati u glavnom gradu, a ne na svom stadionu u Tetovu.
Ne treba sumljati u to da će se u proces puta do Skopja uključiti i brojne turističke agencije te sama Armada, kao što je to bio slučaj i na svim dosadašnjim pristupačnijim europskim gostovanjima. Iz Rijeke za Skopje postoji redovna autobusna linija (otprilike 16 sati puta) kao i veza na tračnicama iz Zagreba i Beograda.
Nekoliko je pripadnika Armade bilo na zasad posljednjem gostovanju u Skopju. Rijeka je tada, a bilo je to u lipnju 2008. godine, ostala poražena od Renove iz Džepčišta rezultatom 2:0 u prvom kolu ugaslog Intertoto kupa. To samo znači da su uspomene s posljednjeg Armadinog puta u Makedoniju, ako se ne računa onaj reprezentativni 2011. godine još relativno svježe.
