Kronometar vožnje, na stazi „Motodrom Poreč“ u Taru, vratile su se poslije tri godine u svoj proljetni termin, čime je otvoreno ovogodišnje Prvenstvo Republike Hrvatske s dva bodovna natjecanja, 20. i 21. Nagradom Tar-Vabriga 2022., u organizaciji Autokluba Poreč Motorsport i suorganizaciji AKORK Skok racing 1993, bodovanim ujedno i za Prvenstva Auto i karting lige Zapad HAKS-a i Auto i karting saveza Istre.
Mladi riječki automobilist Matija Jurišić, iz Autokluba RI autosport, državni prvak kronometra iz 2020., poslije dvostrukog trijumfa te godine, ponovio je uspjeh i upisao još dvije „generalke“ i trenutno zasjeo na čelo ljestvice PH u kronometar vožnjama.
Prvog je dana Jurišić u Škoda Fabia S2000, tijekom tri vožnje ostavio najžešćeg konkurenta, mladog Karla Pelicara (AKORK Skok racing 1993), prošlogodišnjeg juniorskog viceprvaka Hrvatske, za gotovo deset sekundi. U drugoj je vožnji Jurišić ostvario i najbolje vrijeme dana 1:14,904 minute, dok je Pelicar odvezao tri ujednačene vožnje prosječnim vremenom 1:18 minuta. Do trećeg je mjesta ukupnog poretka, u konkurenciji 79 vozačica i vozača iz 16 klubova, stigao Mauricio Bajerić (AK Istra racing team Pazin) u Inocenti Proto, uz zaostatak za pobjednikom 13,399 sekundi.
Otvorenje sezone oduševilo je nastupom čak 20 juniora, vozačica i vozača mlađih od 23 godine, a uz Jurišića i Pelicara treći je bio Alan Uravić iz pazinskog IRT-a.
Brojem su razočarale vozačice, tek tri na startu među kojima je slavila i najiskusnija među njima Erika Marija Kušić (AK Klek Ogulin), ispred 16 godišnje Sumeje Maksuti (Skok racing 1993) i trećeplasirane Zagrepčanke Ivane Robić Cavor (AKK Fly with Kolman).
Buzećanin Palmiro Medica (AK Buzet Autosport), za nešto više od šest sekundi, bio je, tijekom tri bodovne vožnje, brži od najtrofejnijag vetarana Antuna Laušina (SAK Samobor).
Uz trojicu prvoplasiranih ukupnog poretka, svakog pobjednika svojih klasa, do pobjeda u preostalih pet klasa stigli su Siniša Sinčić (Buzet Autosport), Muhamedali Maksuti (Skok racing 1993), Siniša Baksa (Fly with Kolman), Dejan Jurasić (IRT Pazin) i Kristijan Fićor (Fly with Kolman).
Ekipni je trofej pripao ujedno najbrojnijoj momčadi AKORK Skok racing 1993 s 20 vozačica i vozača, ispred IRT Pazin i zagrebačkog „Fly with Kolman“.
Rezultati, 1. dan – ukupno: 1. Jurišić (AK RI autosport, Škoda Fabia S2000) 3:46,003 minuta, 2. Pelicar (AKORK Skok racing 1993, Peugeot 106) +9,879 sekundi, 3. Bajerić (AK IRT Pazin, Inocenti Proto) +13,399, 4. Badurina (KK Rijeka, Peugeot 106) +15,322, 5. Jurasić (IRT, Škoda Felicia) +15,471, 6. Baksa (AKK Fly with Kolman, Mercedes A45) +17,255, 7. Bogović (AK Buzet Autosport, Peugeot 106) +17,525, 8. Pamić (IRT, Renault Clio) +18,812, 9. M. Ivošević (KK Rijeka, Honda Civic) +19,147,10. I. Janko (IRT, Zastava Yugo) +20,836 sekundi.
TEHNIČKE NEISPRAVNOSTI NA ČETIRI VOZILA
Drugog natjecateljskog dana nastupilo je 82 vozača u konkurenciji PH i 35 u Prvenstvu Istarske rivijere.
Prvu je vožnju, slijedom nastupa prethodnog dana, očekivano dobio Matija Jurišić, da bi u drugoj gotovo dvije sekunde bolje vrijeme polučio državni prvak s kružnih staza Krčanin Lovro Badurina (Karting klub Rijeka) u robusnom Peugeotu 106.
Zato je s neizvjesnošću očekivana treća i odlučujuća vožnja, u kojoj je Matija Jurišić dokazao svoje vrhunske vozačke sposobnosti i izvrsno pripremljenu Škoda Fabiu S2000.
Odvezao je najbolje vrijeme, ne dana, već vikend programa 1:14,631 minut uz prosjek 72,355 km/sat. U konačnici ponovo je slavio pobjedom u ukupnom poretku s 2,791 sekunom prednosti ispred Badurine, koji je za nepunih pet sekundi bio bolji od trećeplasiranog Karla Pelicara.
Pri kraju prve vožnje na krovu svog Peugeota 106 završio je iskusni Buzećanin Igor Bogović, bez ozljeda, ali s propuštenom prilikom novog dobrog rezultata među deset najbržih. Juniorski najbolji ponovo Jurišić, Pelicar i Uravić, Medica među veteranima, a Erika Marija Kušić među vozačicama ispred Doris Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč).
Po završetku natjecanja uloženo je šest prigovora na tehničku ispravnost četiri automobila, među kojima i dva s kojima su pravo nastupa imala po dvojica vozača.
Što pregledom tehničke komisije, što odustajanjem od daljnjih postupaka, a dodatno i završnom tehničkom kontrolom, „palo“ je šest sudionika, a jedan od automobila zadržan je na detaljnijoj tehničkoj provjeri, zbog čega klasa serija do 1200 ccm nije proglašena.
Uz Baksu, Jurasića,Pelicara,Jurišića i Bajerića, koji su ponovili pobjede u klasama, dva su nova pobjednika: Dejan Podreka (AK Buzet) i Mišel Radešić (Skok racing 1993).
Neovisno o završnom nalazu tehničara za klasi 1, ekipna pobjeda, druga u dva dana, ide vozačicama i vozačima AKORK Skok racing 1993 ispred Pazinjana i Zagrepčana (Fly with Kolman).
U konkurenciji Prvenstva Istarske rivijere, na oba natjecanja, rezultatski je dominirao Buzećanin Majk Bašić u mini prototipu „BRC Evo 05“.
Rezultati 2. dan – ukupno: 1. Jurišić 3:50,118 minuta, 2. Badurina +2,791 sekundi, 3. Pelicar +7,834, 4. Bajerić +10,279, 5. Jurasić +12,398, 6.Baksa +12,977, 7. M. Ivošević +13,462, 8.Pleše (AK Klek Ogulin, VW Golf) +15,438, 9. Uravić (AK IRT Pazin, Peugeot 106) +18,113, 10. I. Janko +18,959 sekundi.
Fotogalerija Miroslav Krpan
